IATA报告：2024年全球航空客运量将恢复至2019年水平

近期，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布报告，称总体而言，在年度层面上，全球航空客运量预计将在 2024 年恢复到 2019 年的水平。除亚太地区外，其他所有地区都已在 2023 年恢复。

小编精选了其《航空客运市场分析》、《全球航空业前景展望》等报告中的数据要点，特此与旅安的读者共享：

航空客运市场分析

- 2023年11月份，全行业收入乘客公里数（RPKs）同比增长 29.7%，与 2019 年11月水平的差距缩小至 1%以内。

- 可用座位公里数（ASK）同比增长 28.6%，恢复了疫情之前 98.2% 的运力。与 2019 年相比，今年全球客座率有所上升，目前为 81.8%。

- 国内旅客周转量比大流行前增长了 6.7%，年增长率为 34.8%。国际旅客周转量为疫情前水平的 94.5%，年增长率为 26.4%。

- 2023年11 月份国内机票销售略有下降，但仍接近 2019 年的同期水平。国际旅行的机票销售前景更为乐观，与全年稳定的积极趋势保持一致。

- 北大西洋的国际客流量继续高于疫情之前的水平，基本未受冰岛火山爆发的影响。

全球航空旅行需求

2023年11月，全球航空旅行需求趋势保持一致，而预订量则在年底激增。国际旅客周转量达到83.0%，可用座位数为80.4%。各地区之间的客流迅速恢复。

亚洲和西南太平洋之间的客流自 2023 年初开始加速增长，缩小了与中东-亚洲航线地区的差距，而该航线地区在过去几年中恢复迅速（见下图）。

国际收入乘客公里数（RPKs），与 2019 年相比的年同比变化率- 2019 年十大航线地区

到 2023 年底，航空客运量继续保持上升趋势，按收入乘客公里数（RPKs）计算，同比增长 31.2%，接近疫情前的数字。目前，全球客运量距离 2019 年的水平仅差 1.8%。经季节性调整后，每月稳步上升 1.2%（见下图）。

全球航空客运量，收入乘客公里数（RPKs)，亿人次/月

2023年年末，机票总销售量呈横向增长趋势，与 2019 年的销售量相差无几（见下图）。

机票销售（以购买时间为准，7日左右平均）以及相对于2019年同期的占比

国内机票销售继续反映出中国珠江三角洲地区的经济放缓，并在 11 月初停滞不前。然而，国际机票销售增长也趋于平稳，与 2022 年初以来观察到的需求稳定复苏趋势保持一致。尽管近期航空旅行需求的恢复性增长令人乐观，但生活成本上升、能源价格高企和家庭收入压力仍对消费者构成挑战。

去年年底，客运量继续恢复，全行业收入乘客公里数（RPKs）与2022年第三季度相比增长了28.4%，仅比2019年的水平低3.7%。这一复苏主要是由国内市场的恢复性增长推动的。亚太地区航空公司的收入乘客公里数激增 75.6%，引领了运输量的扩张，而中东和非洲航空公司的旅客周转量增长率略高于 25%，令人印象深刻。北美和拉丁美洲航空公司保持增长，欧洲航空公司的旅客周转量年增长率达到 12.7%（见下图）。

2023 年 7 月，国内旅客周转量大幅增长，第三季度全球国内运输量平均同比增长 24.7%。这一增长比疫情前的水平高出 7.4%。美国、中国、印度和巴西等主要国内市场在第三季度都超过了 2019 年的国内旅客周转量。其中，中国的国内客流量比 2022 年翻了一番，比 2019 年增长了 17.4%。

国际运输量的恢复在第三季度也取得了进展，国际旅客周转量达到了 2019 年水平的 90.3%。北美承运商的国际运输量超过了疫情前的水平，而中东和拉丁美洲的承运商在本季度接近全面复苏。

亚太地区的主要恢复差距仍然存在，尽管在过去一年中增长了近一倍（99.4%），但国际旅客周转量仍只有疫情前水平的 76.5%。

总体而言，2024 年的前景依然十分乐观，预计所有地区的客流量都将实现全面复苏。

参考资料：

https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-passenger-market-analysis---november-2023/

https://www.iata.org/en/iata-repository/pressroom/presentations/economic-outlook-gmd2023/

【转自旅安红钻公众号】